中国航天成功试验减速技术“黑科技”!

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2019-03-19

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科技集团五院508所正在研究一项“黑科技”。 最近,该所开展了国内首次新型充气式再入减速技术(IRDT)飞行演示验证试验,验证了此项技术的工作原理、工作程序和多项关键技术。 这次试验的飞行器呈“飞碟”状,周身被厚厚的气囊包裹。

508所称,IRDT技术基于空间充气展开结构的设计理念,集成了再入减速过程中的热防护、气动减速、着陆缓冲、水上漂浮等功能,能够实现航天器的承载、减速、防热一体化设计,使其不再需要防热大底、降落伞、缓冲气囊等附属设备。 航天专家庞之浩向科技日报记者介绍,美国曾开展过类似技术试验,以期用于未来载人飞船或大型机器人登陆火星。 但试验并未完全成功。

火星大气较为稀薄,能为航天器着陆前减速提供的阻力有限。 庞之浩介绍,目前所有的火星着陆器都是采用刚性减速器和“盘—缝—带”降落伞方案完成减速。

2012年登陆火星的好奇号火星车是至今最重的火星着陆器,重约吨,几乎已达到该方案所能承受重量的极限,而未来载人火星飞船重量可能超过20吨,必须寻求更为有效的减速方案。 好奇号火星车(资料图)为此,美国国家航空航天局(NASA)安排了“低密度超声速减速器(LDSD)”技术验证任务。

该技术由“超声速充气式气动减速器”和巨型超声速环帆降落伞组成。

其中,减速器部署在碟形着陆器的外缘,受运载火箭整流罩尺寸限制,它原本呈收拢状态,但是当着陆器以大约倍音速下降时,它会迅速充气,增大阻力面积,将下降速度降至2倍音速左右,达到降落伞安全展开条件。